電梯控制系統(tǒng) 基于PLC可編程控制器的電梯控制系統(tǒng)
資料介紹：
隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，層建筑的不斷增多，電梯作為層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。目前電梯的控制普遍采用了兩種方式，一是采用微機作為信號控制單元，完成電梯信號的采集、運行狀態(tài)和功能的設(shè)定，實現(xiàn)電梯的自動調(diào)度和集選運行功能，拖動控制則由變頻器來完成；第二種控制方式用可編程控制器取代微機實現(xiàn)信號控制。從控制方式和性能上來說，這兩種方法并沒有太大的區(qū)別。PLC可靠性，程序設(shè)計方便靈活。本設(shè)計在用PLC控制變頻調(diào)速實現(xiàn)電流、速度雙閉環(huán)的基礎(chǔ)上，在不增加硬件設(shè)備的條件下，實現(xiàn)電流、速度、位移三環(huán)控制。在常規(guī)自動控制系統(tǒng)中，傳感器與執(zhí)行器是獨立接線的，多個傳感器和執(zhí)行器構(gòu)成的系統(tǒng)需要大量導(dǎo)線。通信總線應(yīng)用到測控系統(tǒng)中，不僅能節(jié)省大量的導(dǎo)線，而且可提系統(tǒng)的可靠性。已被廣泛采用的工業(yè)總線一般有兩類。一類為主從結(jié)構(gòu)方式，如RS-485通訊，該通訊總線在工業(yè)控制中已得到廣泛應(yīng)用，其通訊方式為命令—響應(yīng)方式。主機定時向各子控制器發(fā)出查詢信號，再由各子控制器匯報各自狀態(tài)。這種通訊方式開發(fā)難度較小，但通訊實際耗費了主控制器相當(dāng)一部分資源。所以此種方式并未能完全地發(fā)揮出主控制器強大的運算功能。另一類為各節(jié)點自主通訊方式，如歐姆龍公司、三菱公司的CAN總線，NEWLIFT公司的LONWORKS總線等。這類總線的可靠性和通訊速率與前一種有著本質(zhì)的提，但成本對較貴
CPU單元 A3ACPUP21-S3
帶底板的CPU Q00JCPU
外部連接電纜 GT16H-C130-32P
電源模塊 Q64P
伺服電機電源用電纜 MR-PWS2CBL03M-A2-L
CPU單元 Q4ACPU
保護膜 GT15-70PSGB
CPU單元 A2CCPUR21
DC 輸入/晶體管輸出模塊 AJ35PTF-56DT
伺服馬達 HF-KP73
電機電源用接頭套件 MR-PWCNS5
伺服馬達 HF-SP352
外部連接電纜 GT16H-C50-32P
Melsecnet模塊 AJ72P25
CPU單元 A1NCPUR21
RS-232電纜 GT01-C30R2-25P
保護膜 GT16-60PSCW
保護膜 GT15-80PSGB
定位控制模塊 A1SD75P1-S3
保護膜 GT16-80PSGW
運動CPU單元 A73CPUR21-S3
伺服馬達 HF-KP43
基本型QCPU Q00CPU
CPU單元 A1NCPU
擴展電源單元 FX3U-1PSU-5V
RS-422電纜 GT10-C200R4-8P
通用型CPU Q02UCPU
DC 輸入模塊 AJ35PJ-8D
CPU單元 A2ACPU-S1
存儲卡 FX-EEPROM-4
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