資料介紹:
電梯運行到減速點時,上方向接觸器S仍保持吸合,而快車K釋放,1A釋放,慢車M吸合。因為此時電
動機仍保持速運轉(zhuǎn)狀態(tài),電機進入發(fā)電制動狀態(tài)。如果慢車?yán)@阻直接以380V接入,則制動力矩太強,而使
電梯速度急速下降,舒適感極差。所以必需要分級減速。先讓電源串聯(lián)電阻電抗,減小慢車線圈對快速運
行電動機的制動力。經(jīng)過一定時間,接觸器2A吸,短接一部分電阻,使制動力距增加一些。然后再3A、4A
也分級吸合,使電梯速度逐級過渡到穩(wěn)速慢車運行狀態(tài)。
(4)電梯進入平層點,S、M、2A、3A、4A同時釋放,電動機失電,制動器抱閘,使電梯停止運行。
變頻器 FR-A720-30K
輸入模塊 A1SX20
PLC FX1S-20MT-001
變頻器 FR-F720-3.7K
保護膜 GT10-20PSCW
變頻器 FR-E720S-0.4K
變頻器 FR-E720-3.7K
RS-422電纜 GT09-C200R4-6C
伺服驅(qū)動器 MR-J2S-20B
變頻器 FR-A720-5.5K
變頻器 FR-A720-7.5K
伺服馬達 HC-RFS203B
伺服電機 HC-SFS2024B
GT10觸摸屏 GT1020-LBD
伺服電機 HC-SFS203
GT10觸摸屏 GT1020-LWL
變頻器 FR-E720S-2.2K
通用型Q系列CPU Q20UDHCPU
SSCNET Ⅲ 光纖 MR-J3BUS20M-A
變頻器 FR-E720-7.5K
PLC FX1S-20MT-DSS
變頻器 FR-A720-75K
RS-485端子臺轉(zhuǎn)換電纜 FA-LTBGTR4CBL20
RS-422電纜 GT10-C200R4-8P
變頻器 FR-F720-2.2K
伺服電機 HC-SFS203B
輸入模塊 A1SX20EU
變頻器 FR-F720-45K
變頻器 FR-F720-0.75K
PLC FX1S-20MR-ES/UL