電廠 - 寶鋼電廠“功勛設備”一號發電機組改造過程
http://m.ntdcjs.com.cn導讀：
一號發電機組，是我國改革開放后成套從日本三菱重工引進的先進設備。此次綜合改造工程，具有時間緊、規模大、項目多、場地小、立體交叉作業面多，以及技術含量、參與單位和人員眾多、安全管控難度大等特點。僅參與現場技改的作業人員，就有500多人，此外，還有過50位外方人員在現場提供施工和技術服
2013年6月17日，對于寶鋼股份電廠的員工來說，是一個值得銘記的日子。這天，連續運行30多年的一號發電機組，經過103天脫胎換骨的綜合改造之后，再次實現了滿負荷發電。截至7月16日，各項功能指標完全達標。這表明這臺見證寶鋼發展歷史足跡的“功勛設備”，將繼續書寫新的篇章。 100多次推進會的協同效用 一號發電機組，是我國改革開放后成套從日本三菱重工引進的先進設備。此次綜合改造工程，具有時間緊、規模大、項目多、場地小、立體交叉作業面多，以及技術含量、參與單位和人員眾多、安全管控難度大等特點。僅參與現場技改的作業人員，就有500多人，此外，還有過50位外方人員在現場提供施工和技術服務。如何在這千頭萬緒的作業現場確保改造順利完成，是擺在電廠面前的一道難題。 對此，電廠抓住“溝通”、“協調”這兩個關鍵詞，采用每天一次推進會的方式，推進“千頭萬緒”的工作，確保項目順行。據統計，一號發電機組綜合改造期間，僅項目組牽頭舉行的推進會，就有100多次。有些時候，針對改造項目出現的復雜問題，只有通過一次一次推進會的反復研究協調，才終得以妥善解決。 一號發電機組綜合改造的關鍵部分包括對汽輪機、發電機、主變壓器、鍋爐等核心設備進行更新，這些設備能否成功更新，直接關系到一號發電機組在煤耗、氮氧化合物排放等節能環保參數方面能否繼續位于國際先進行列。汽輪機部分的改造屬于常規檢修加上內缸部件換新，主要依靠原制造方三菱重工委派sv專家現場操作。由于留存圖紙不全，施工人員不熟悉設備結構，工序節點一度出現了脫期現象，給以后正常節點的設備安裝，帶來了不小的壓力。當這一問題作為推進會的重點內容進行討論時，各路人馬立即積極響應，群策群力，很快就將脫期追了回來。大家紛紛認為，項目推進中的溝通及交流，充分發揮了各方專家的現場經驗，是一種效解決問題的好辦法。 348張整改處罰單的保障作用 早在項目啟動前，電廠專門建立了一個由各參戰單位共同參與的合署辦公室。項目推進中，僅通過參與方合署安全檢查，就累計發現并記錄的各類違章、隱患、缺陷單達348張，還發出了18份整改扣分單、處罰清退單。就是這些看似簡單、或許只有幾行字的整改、處罰單，起到了遏制現場違章行為和整改安全隱患的重要作用，確保了整個改造工期各層面全過程的安全管控，實現了人身傷害事故為零的預定目標。 在安全技術、安全監督、安全執行三大體系構筑形成的一號機組綜合改造安全責任制管控下，“四查”工作凸顯了特有的效用：查體系運作及管理情況、查方案措施執行情況、查違章及新增危險源、查隱患整改落實情況，在工程項目建設的角角落落，周密布起了一張安全大網，一有異常情況，隨即進入反饋——處置——整改——公布結果，把不安全因素盡可能地降低到低程度。針對危以及涉及重大危險源等作業，項目合署辦早在開工準備階段，就專項編制了《2013年電廠工程項目群安全管理方案》，要求施工方在每項作業開工前，對專項安全方案和工程危險源予以確認并照章落實安全防范措施。施工期間，又提醒各方保證做到在危或危險源施工作業時，必須有專人在場監護。進入調試階段，合署辦著眼于項目調試與尾項施工交叉進行的安全管控難點，有針對性地下發了《1號機組綜合改造調試期間技改安全管理規定》，要求所有參與人員嚴格遵守。與此同時，還在監控重點區域，安裝攝像裝置，實時取證記錄施工區域的現場安全情況。
上一條：三菱MR-J2S-100A MR-J2S-20A 三菱觸摸屏GT1275-VNBA